Добрый день! Занимаюсь перепродажами машин с 2016 года не смотря где я работал. По началу это было как хобби и переросло в Проф деятельность. По настоящее время продолжаю работать сам на себя но ищу дополнительный доход, в основном в продаже имею всегда два автомобиля. Про опыт и знания. Умею определять характерные свойства автомобиля в каком он состоянии и как его эксплуатировали. Есть опыт в Авито Аукционе, CM EXPERT ( Автору.Бизнес). Знаю рынок автомобилей. Грамотно общаюсь с клиентами подхожу деликтно к каждой сделке. Для меня важен результат и обратная связь от клиента.

Работа на Самоподьемной платформе в Каспийском море Территория Нефтяные камни ( Баку). Наблюдение за рабочим процессом персонала разных групп. Отчёт перед компанией. Соблюдение сроков выполнения.

Обеспечение материалами и запасами по номенклатуре и в количествах, необходимых для безопасного плавания . Номенклатура и количество материалов зависит от назначения и района плавания судна. Под указанными материалами понимается определенное техническое оборудование, запасы воды, ГСМ, продовольствия, тросы, канаты, лини, такелажные цепи, раз личные водоотливные и подъемные устройства, схемы, карты, приборы, сигнальные средства и т.п. Нормы снаряжения судов, обязательные для судоводителей и определяющие "годность" (как категорию готовности) судна плаванию, определены в требованиях ГИМС . Моторные и парусные суда, осуществляющие плавание в прибрежных морских районах и на больших водных объектах должны иметь курсоуказатель (компас), лот, бинокль, карту района плавания, средства радиосвязи и сигнализации, фару искатель. На каждом моторном маломерном судне, независимо от размеров и водоизмещения, рекомендуется иметь электрический фонарь (пригодный для сигнализации), нож, топор и комплект инструментов.

производил на территории деятельность по изучению рынка по общим принципам, установленным судовладельцем; подыскивал и буксировал грузы, сообщал об услугах и поддерживал контакты с грузоотправителями и грузополучателями, экспедиторами, портовыми и другими властями и структурами. Готовил суда к отправке море и встречал. Готовый полные пакеты документов в Таможне с грузов и решил проблемы с судовыми компаниями

Навигация, управление судном знание английского

Матрос 1-го класса подчиняется боцману. Матрос 1-го класса обязан: стоять на руле по магнитному компасу и гирокомпасу и переходить с автоматического управления судном на ручное и обратно; знать расположение грузовых помещений, балластных и танков пресной воды, их мерительной и воздушных труб; производить укладку, сепарирование и учет груза; знать специфику погрузки опасных грузов; уметь: пользоваться всеми средствами внутренней связи и аварийной сигнализации, вести визуальное и слуховое наблюдение, работать с грузовым, шлюпочным, якорным, швартовным и другими палубными устройствами, пользоваться спасательными индивидуальными и судовыми средствами, устанавливать кранцевую защиту судна, управлять палубными техническими средствами (лебедками, кранами и другими подъемными средствами), производить замеры льял и колодцев; производить малярные, такелажные, парусные и другие судовые работы, включая работы на высоте и за бортом; нести вахту на ходу и стоянке; на наливных судах знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей, уметь манипулировать основными приводами палубных клинкетов.

Морское судовождение, Техник - судоводитель